大型數(shù)字指示秤現(xiàn)場檢測方法初探

本文介紹了大型數(shù)字指示秤的使用現(xiàn)狀， 基于此， 總結出一種實用、 高效的現(xiàn)場檢測方法， 以期使得監(jiān)測工作更加快捷、 高效展開。

隨著計算機技術的發(fā)展， 將計算機技術與傳感器技術有機結合產生了一種全新的計量衡器—大型數(shù)字指示秤， 這種新設備對于體積大、 數(shù)量多、 質量較重物品的測量具有便捷、 高效、 數(shù)據(jù)清晰等優(yōu)點， 目前在大宗商品交易市場得到了廣泛應用。 但是由于市場缺少有效監(jiān)督， 一些不法經(jīng)營單位對大型數(shù)字指示秤進行改裝或是安裝一些軟件， 使得交易過程中產生違法、 不公平的現(xiàn)象； 有時也因為對設備的維護和檢測不到位， 導致在測量過程中產生數(shù)據(jù)誤差。 因為大型數(shù)字指示秤用于大宗商品， 而大宗商品經(jīng)濟價值一般較高， 這就需要對這種衡器進行有效檢測， 確保其得出的數(shù)據(jù)準確， 以防止破壞公平交易秩序的事件發(fā)生。

一、大型數(shù)字指示秤使用現(xiàn)狀

1.利用大型數(shù)字指示秤從事違法行為

有些企業(yè)在利用大型數(shù)字指示秤計量物品質量時，會出現(xiàn)一些不誠信的交易行為， 例如人工在讀數(shù)時故意漏報、 瞞報， 或者對指示秤進行內部改裝， 使得測量數(shù)據(jù)出現(xiàn)有利于自己的結果， 從中謀取不合法利潤。 再有就是通過加裝芯片軟件控制計量結果， 通過輸入一定的操作程序， 使地磅進入故意計量錯誤模式， 改變貨物的測量重量， 形成對己方有利的結果； 當測量完成以后，輸入恢復程序， 恢復到正常狀態(tài)。 因此需要加強對大型數(shù)字指示秤的監(jiān)督力度， 確保市場交易公平合理開展。

2.機械設備故障

任何設備在使用過程中， 都會出現(xiàn)一些磨損、 老化的問題， 大型數(shù)字指示秤也不例外， 這些故障的出現(xiàn)會影響計量結果， 導致交易出現(xiàn)不公平現(xiàn)象。 所以當大型數(shù)字指示秤在使用過程中發(fā)生故障時， 應采用現(xiàn)場檢測的方式查找原因， 或是請技術人員進行及時修復。

3.檢測方式有局限性

由于大型數(shù)字指示秤基本上用來測量 20 t 以上的貨物， 所以它的體積和重量都比較大， 結構也比較復雜，拆裝都極不方便， 如果要進行專業(yè)檢測， 需要投入大的人力、 物力成本， 所以在實際檢測過程中， 一般情況下， 不適合監(jiān)督單位直接運送到專業(yè)機構進行檢測， 大多數(shù)情況下都是首先采用現(xiàn)場檢測的方式， 發(fā)現(xiàn)問題后， 再考慮其他的處置方式。

二、大型數(shù)字指示秤的現(xiàn)場檢測

1.現(xiàn)場檢測要掌握的基本信息

在檢測大型數(shù)字指示秤時， 最關鍵的就是需要注意砝碼的配備。 根據(jù)相關檢測要求， 在實際計量過程中，反復性操作誤差不大的前提下， 砝碼的配備數(shù)量值不應該低于大型數(shù)字指示秤的最大秤重量的五分之一， 而且替代砝碼最多只能代替 4 次， 不能多次代替。 按照這個要求，目前市場上最低的大型數(shù)字指示秤的砝碼配備也需要 4t的重量 ， 這在實際檢測中帶來很多的不方便 。所以在現(xiàn)場檢定時， 最基本的砝碼數(shù)量要符合偏載檢定所用的砝碼數(shù)量， 一般都是使用重型汽車代替。

2.檢驗秤坪的工作狀況

在大型數(shù)字指示秤檢測前， 可以先通過秤量一輛重型汽車來檢驗其秤坪是否有故障， 這種方法具有多種益處： 首先， 操作簡單， 檢測效率高。 在檢測過程中， 合適的砝碼不容易找到， 而使用汽車就不需要搬運過重的砝碼， 通過駕駛汽車就可以進行檢測， 不僅操作簡單，而且費時少； 同時正常情況下也是運用重型汽車裝運物品來稱量， 所以更加貼合實際情況。 其次， 誤差小。 在檢測過程中， 盡管汽車自身的油和水有一些消耗， 但是這些消耗相對需稱的重量可以忽略不計， 所以檢測數(shù)據(jù)誤差小， 能夠滿足檢測要求。 同時在測試時， 載重汽車的車輪使秤上每個臺面都有承重,而且在不同的地方反復測量至少 3 次， 計算產生的誤差,所以通過檢測得出的數(shù)據(jù)，就可以判斷出大型數(shù)字指示秤的秤坪有沒有問題。

3.秤量測試

因為有便捷的吊裝工具和合適的替代砝碼， 所以生產廠車間的檢測數(shù)據(jù)和結論更加準確可信。 而現(xiàn)場檢測情況一般比較復雜， 在檢測過程中會受到設備、 人員等各方面條件的限制， 所以在具體的操作中要充分利用現(xiàn)場原有的條件， 盡量降低誤差， 使得檢測結果更加符合實際情況， 具有科學性。 在現(xiàn)場秤量測試過程中， 可以繼續(xù)使用汽車作為替代砝碼。 在具體操作時， 工作人員要注意合理處置好進程與回程的測量點， 盡量減小不必要的誤差。 首先設置好測量點， 從零點開始，  逐步加碼， 然后回到零點。 通過計算得到的數(shù)據(jù)， 就可以計算出該稱量點的誤差， 并做好記錄。 其次， 使用替代物。如果替代物不容易找到， 則取材越接近越好。 替代物的重量與砝碼， 也就是第一次放上汽車的重量， 兩者也是要求越接近越好。 但是在測量過程中， 要把握好誤差的統(tǒng)計， 物體重量直到達到 50%以上秤量或者更多為好。對于測試回程方法， 可以根據(jù)前面的方法進行測量。不管是砝碼還是替代物， 都要確保誤差計算準確。 通過以上的準備和操作， 就可以在現(xiàn)場初步判斷大型數(shù)字指示秤的檢測效果了。

三、結束語

在檢測過程中， 受設備、 人員等因素限制不能很好降低誤差時， 就需要測量人員做好誤差統(tǒng)計，降低誤差對測量結果的影響。 同時需要注意的是， 上述的現(xiàn)場操作方法， 在簡單條件下進行時，具有簡捷、  高效的優(yōu)點， 但是對于復雜情況下的檢測， 例如前面提到的安裝芯片軟件控制計量結果之類的情況， 這種方法的效果不明顯， 需要檢測部門采用更加先進的方法和技術條件，才能發(fā)現(xiàn)問題。 當然， 如果使用單位為了防止設備老化或是其他原因導致的測量數(shù)據(jù)不準確， 也可以采用這種現(xiàn)場檢測方法， 發(fā)現(xiàn)問題后再采取相應的方法解決。