目前，依據(jù)JG1118-2015地磅(衡器載荷測量儀法)檢定規(guī)程采 用衡器載荷測量儀調(diào)試和檢定地磅已開始推廣應用。本文詳細介紹了檢定人員采用衡 器載荷測量儀檢定地磅時應注意的幾個方面具體問題，包括地磅調(diào)試安裝、輔助裝置安 裝、測量儀安裝、軟件使用和現(xiàn)場環(huán)境等方面，確保檢定過程高效、結果準確。

地磅因其稱量快、準確度高、數(shù)據(jù)傳 輸可靠、操作維護方便等特點已在冶金、化工、 公路、港口等行業(yè)領域得到廣泛的應用，其量值 準確與否直接影響貿(mào)易結算的公平、公正。衡器 載荷測量儀是一種用于地磅（以下簡稱 “汽車衡”檢定的計量器具。該裝置解決了砝碼 法檢定帶來的運輸困難、工作量大、成本費用高 等難題，可對最大秤量不小于30t、檢定分度數(shù)不 大于3000的電子汽車衡依據(jù)JJG 1118-2015《電 子汽車衡衡器載荷測量儀法》檢定規(guī)程實現(xiàn)快 速、準確、全量程、全性能檢定。其原理如圖1 所示，檢定時將反力裝置億臂梁與基礎可靠 連接，并安裝標準載荷單元組。根據(jù)規(guī)程規(guī)定的加載方法，液壓伺服控制系統(tǒng)將對單個標準載荷 單元或標準載荷單元組進行加載，系統(tǒng)根據(jù)標準 測力儀測得的實時標準載荷進行控制，并快速穩(wěn) 定在設定的標準載荷，系統(tǒng)同時采集汽車衡儀表 示值。再以規(guī)定速率繼續(xù)施加標準載荷，直到地磅的顯示值明顯地增加一個分度值時，讀取載 荷測量儀施加的標準載荷并計算誤差。

自規(guī)程實施以來，福建省計量科學研究院已 逐步在地磅現(xiàn)場檢定、出廠檢驗、產(chǎn)品監(jiān)督抽 查等領域使用衡器載荷測量儀開展工作。2017年, 福建省計量院使用衡器載荷測量儀對福建高速新 安裝的280余套整車式動態(tài)地磅按照國家技術 規(guī)范進行全量程、全性能檢定，實現(xiàn)了福建省內(nèi) 高速公路計重收費衡器量值的準確、統(tǒng)目前已完成全部檢定工作并通車使用，得到廣泛好評 臉定現(xiàn)場如圖2所示。

本文主要總結了在采用衡器載荷測量儀檢定地磅時的注意事項，包括檢定前的地磅調(diào)試 安裝和輔助裝置安裝；檢定中的測量儀安裝、軟 件操作和檢定中現(xiàn)場環(huán)境的注意事項；以及檢定 后的保護措施，從而使檢定工作正確、高效，確 保工作順利進行。

2.檢定前的注意事項

2.1地磅調(diào)試安裝準備 汽車衡需由廠家提前安裝調(diào)試，各傳感器安 裝和接線盒接線均正確對應。到檢定現(xiàn)場后先查 看各縱橫向限位裝置的間隙是否在正常范圍，不 正常的要及時調(diào)整。

首次檢定前或更換重要配件后檢定必須用重 車對地磅進行反復壓實，并急剎車，反復 2次?6次，讓地磅各個部分之間盡量磨合和傳 感器垂直受力。壓完后確認設備在空秤時是否可 靠回零，否則需檢查秤臺和傳感器是否存在安裝 不到位，基礎是否存在不實，秤臺是否懸空等問 題。問題解決后再重壓秤臺2次?3次，查看秤 回零情況。如果首次檢定前未使用重車反復壓實， 即使本次檢定合格，但使用后不久，該設備的計 量準確度也會出現(xiàn)大的偏差。另外，如為更換傳 感器或配套鋼球等維修后檢定，也應在檢定前進 行此程序。

2.2 輔助裝置安裝 1移動式鋼結構墩臺安裝 鋼筋混凝土墩臺基礎表面安裝有預埋板，如 圖3所示，用于放置和鎖緊鋼墩臺。在檢定前應 對預埋板進行如下檢查：①螺紋孔的位置、深度 應符合要求；②預埋板表面平整，無混凝土殘留物, 焊接點打磨平整；③預埋板與秤面在一個水平面 上。在確保以上都無誤的情況下，才可進行鋼墩 臺的安裝。鋼墩臺與鋼筋混凝土墩臺使用高強度 螺栓進行連接，螺栓的強度需達到10.9級或者更 高。螺栓可以通過電動扳手進行鎖緊以節(jié)約時間， 安裝好的移動式鋼結構墩臺如圖4所示。

（2）懸臂梁安裝

懸臂梁是承受測量儀載荷力關鍵裝置，實物 如圖5所示，安裝不正確會導致標準載荷單元施 加的載荷不穩(wěn)定、偏差大、回零不正常等現(xiàn)象， 影響地磅在檢定過程中的準確性。在安裝過程 中需注意以下幾點：①鎖緊鋼墩臺下板底部的螺 栓；②在鎖緊底部螺栓的同時，豎直方向上懸臂 梁與鋼墩臺的上板側面應保持緊貼；③懸臂梁上 方的墊塊需插入鋼墩臺上板的凹槽。懸臂梁安裝 好之后如圖6所示。

檢定前的準備工作至關重要，直接影響到檢 定結果是否可靠有效。檢定前主要從地磅調(diào)試 安裝和輔助裝置安裝兩個方面進行問題排查。表1 為檢定前的檢查清單，在實際檢定中可根據(jù)該表 進行逐一排查，以確保檢定過程高效、結果準確。

3.檢定中的注意事項

3.1測量儀安裝

（1）標準載荷單元的安裝。

標準載荷單元由標準傳感器、液壓油缸和承 壓板組成如圖7所示。

通常，秤臺面為了車輛的減速和防滑效果設 置有花紋、減速帶、防滑板等如圖8所示，從而導致秤臺面不平整，并且大多數(shù)的秤臺面都帶 有一定的坡度。所以承壓板在放置時需注意以下事項：①將承壓板放置在墩臺的對應位置，如果 由于秤臺花紋而導致不平或者底部懸空時，應用 墊板或墊片把懸空處墊實；②應使承壓板上的水 平指示平行于秤臺行車方向，并對承壓板上的球 頭面進行水平調(diào)整，如圖9所示，使其達到水平。 

放置好承壓板之后，則可把傳感器放置在承 壓板上，安裝過程中需注意以下事項：①傳感器 的球頭面一定要置于懸臂梁承壓區(qū)域內(nèi)；②如果傳感器上端面與懸臂梁承壓區(qū)域空隙較大，可以 放置墊塊以縮小距離，墊塊如圖10所示。安裝好 的輔助裝置和載荷單元如圖11所示。

（2）油管和通訊線的連接

管線的接口處標有相應的序號，連接時需一 —對應洳圖12所示切勿接錯、漏接。通訊線 和油管的接頭在接線和收線的過程中應做好保護 措施，切勿把接頭重摔在地面或放在地上拖行， 同時也應防止接頭進入水、砂石等雜物。此外， 管線應順暢的放置，檢定時應檢查管線是否折彎 或者被重物壓住。     

稱重設備的儀表與電腦的通訊連接通常采用 無線方式，如果現(xiàn)場由于特殊情況對無線信號干 擾較大的，應采用有線的方式連接。

3.2軟件操作                                                                                                                                              

（1）軟件參數(shù)設置

確保標準載荷單元位置放置正確以及管線連接 無誤后即可進行檢定。在進入軟件界面時，需要輸 入地磅的相關信息和檢定地點重力加速度，信息 輸入界面如圖13所示。地磅信息中的準確度等 級、最大秤量、檢定分度值、支承點數(shù)和最大皮重 信息的準確與否將直接影響后期的檢定結果。當檢 定地點發(fā)生變化時需要重新輸入重力加速度g,其 方法有直接手動輸入已知的檢定地重力加速度值和 通過輸入緯度、海拔經(jīng)軟件計算得出兩種。

點擊“設置默認信息”可快速得到上一次檢 定時的相關信息，在同一型號地磅的檢定工作 中，此功能可實現(xiàn)信息的快速準確輸入。當電腦或軟件重啟時，應注意信息是否正確再進入。

（2）檢定過程操作注意事項

檢定開始后，按照軟件的提示進行預加載、 偏載、稱量和重復性、除皮后的稱量等操作。在 進行偏載、稱量和重復性以及除皮后的稱量檢定 前，應檢查地磅的儀表示值和測量儀的示值是 否為零，如果不為零，需對它們進行清零。否則 會造成檢定結果無效。

另外，在實際應用中，地磅的傳感器與載 荷測量儀的傳感器位置標號有時并不相互對應。 在檢定過程中，檢定員應提前判明并記錄編號， 根據(jù)實際的位置對需要加載的標準載荷單元加載。

3.3檢定中現(xiàn)場環(huán)境的注意事項

衡器載荷測量儀作為高準確度的計量器具， 在運行過程中需要一個良好的供電環(huán)境。檢定現(xiàn) 場應具備以下幾點：①額定電壓220V、額定電流 16A的交流電源，并且需可靠接地；②同一電源上 無產(chǎn)生干擾的設備，例如電弧焊等大功率設備； ③在檢定過程中不應出現(xiàn)斷電、大幅電壓波動等 現(xiàn)象。否則會造成檢定中斷，影響檢定效率。

在檢定地磅的過程中，需保持秤臺面上的 靜態(tài)物體重量不變。在檢定過程中應做好路面布 障。

防止人、車輛等誤上秤臺。此外，遇到雷雨、 下雪或者大風的天氣，不但影響檢定準確度，且 可能引發(fā)人身或設備傷害，應立即停止檢定。

4.檢定后的注意事項

檢定結束后，拆卸懸臂梁和鋼結構墩臺，收 好衡器載荷測量儀的相關設備。墩臺基礎表面的 預埋板需做好保護措施，可用黃油或者橡膠塞堵 住螺紋孔，用蓋板把墩臺蓋住防雨水腐蝕生銹。 在日常的使用過程中應多注重秤體的保養(yǎng)維護、 基礎的排水等，即可避免許多問題的出現(xiàn)。

5.結論

使用衡器載荷測量儀法檢定地磅更加 準確、高效、安全、環(huán)保，與原來的砝碼檢定法 相比具有明顯的優(yōu)勢。該方法由于新增輔助裝置 的安裝和衡器載荷測量儀設備的安裝與操作，在 檢定時有許多新增的注意事項。通過不斷的檢定 實踐和經(jīng)驗總結，衡器載荷測量儀法檢定將得到 更加廣泛的應用。